TERMINAL PT. MUSTIKA ALAM LESTARI (MAL) PENYEBAB “ EKONOMI BIAYA TINGGI “ Lajutan . ...

Semua aset Negara bila dikelola oleh anak bangsa dengan standar tertentu, dan hukum yang jelas, pasti akan mencapai hasil yang optimal dan efisien. Masih banyak anak bangsa ini yang punya integritas yang tinggi dan cerdas. Kita bangsa Indonesia terlanjur membuat stigma, bila perusahaan negara dikelola oleh bangsa sendiri pasti akan mengalami inefisien dan sarang penyelewengan. Stigma itu sengaja dibangun oleh orang asing dengan membentuk opini melalui siaran pers atau isyu. Negara Indonesia dikepung oleh para petualang asing yang haus akan kekayaan alamnya seperti Srigala melihat bangkai yang masih segar. Kita jangan terlena dalam pembohongan publik yang sebenarnya adalah praktik pembodohan, sergah mereka. Untuk PT. Mustika Alam Lestari (MAL), pemerintah pusat harus cepat bertindak mengambil alih asset negara itu, jangan dibiarkan tetap dikuasai oleh bangsa asing. Terminal tersebut sepatutnya dikelola oleh Terminal III (tiga), agar tata ruang dapat diatur laiknya sebuah terminal. Mulai dari Kade Meter 300 (tiga ratus) sampai kade meter 307 (tiga ratus tujuh) berbentuk huruf L, dapat didesain sebaik mungkin sehingg kemaceta dan kenyamanan para pemakai jasa pelabuhan dapat dihindarkan, kata mereka. Menurut pejabat Pelindo II Cabang Tanjung Priok yang namanya tidak mau disebut, awalnya pengelolaan Terminal MAL merupakan kesalahan management terdahulu. Berawal dari “ PT. SEGORO “ yang menunggak hutang pada Pelindo II. Jadi ketika PT. Segoro dinyatakan pailit dan tidak mampu bayar hutang, datanglah investor asing menawarkan diri sanggup membayar hutang PT. Segoro pada Pelindo II. Padahal PT. Segoro merugi bukan karena usaha, melainkan karena salah urus alias management yang merampok hasil usaha perusahaan. Ia menambahkan, awalnya saja Terminal Container yang namanya Terminal MAL itu, tidak laik menjadi satu terminal karena menggantung pada Kolam Pelabuhan II dan Kolam Pelabuhan III, tapi karena dipaksakan ya begitu hasilnya, ibuhnya. Dari beberapa pendapat dan himbauan para praktisi pelabuhan, penulis dapat menarik kesimpulan, bahwa sesungguhnya keberadaan Terminal PT. MAL tidak memberi kemanfaatan bagi Terminal Tiga (3) Cabang Pelabuhan Tanjung Priok khususnya bagi pemakai jasa pelabuhan. Bila Terminal PT. MAL diusahakan oleh Terminal Tiga (3) Cabang Tanjung Priok, tata ruang dapat didisain laiknya sebuah Terminal sepanjang kade Tiga Ratus (300) sampai ke kade Tiga Ratus Tuju (307) membentuk huruf L terbalik dengan dukungan Lapangan (yard) yang cukup luas. Dengan dermaga yang cukup dan dukungan lapangan yang memadai, dapat dibuat disain terminal yang patut dan tidak penyebab kemacetan pada gilirannya merugikan pengguna jasa pelabuhan. Kami menyarankan pada Pemerintah pusat khususnya Menteri BUMN dan Ketua KPK agar kontark kerja antara Pelindo II dengan PT. Mustika Alam Lestari kiranya dibatalkan karena tata letak dan tata ruang terminal tidak sesuai dengan laiknya sebuah Terminal Khusus Container. BELGUTHAI.